Brok-air Aviation Group realiza labores de desmantelamiento de aviones en Madrid

Seis aviones Airbus A320 están siendo desmantelados bajo las más exigentes normas de calidad del sector aeronáutico

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Una de las labores que realizan los Técnicos de Mantenimiento de Aeronaves (TMA´s) más desconocidas es la del desmantelamiento de los aviones que han llegado al final de su vida estructural, un límite que viene marcado por cada uno de los fabricantes.

El desguace de un avión supone muchísima complejidad y debe ser llevado a cabo por expertos que puedan hacerlo de forma sostenible, porque no sólo se trata de desmantelar sino también de intentar darle una segunda vida a cada una de las piezas o materiales que se desechan.

Actualmente, Brok-air lleva a cabo estas labores en seis unidades de Airbus A320 en las instalaciones de Iberia Líneas Aéreas L.A.E. en La Muñoza, Madrid. Son unos trabajos minuciosos que requieren de tiempo y experiencia para hacerlo con eficacia.

Como media, entre 800 y 1.200 piezas por cada avión pueden ser desmontadas y recertificadas para que puedan volver a tener uso aeronáutico. Para ello, el desmonte debe ser cuidadoso y la pieza se envía a un centro de mantenimiento de componentes donde sus talleres homologados podrán certificar si cada pieza es apta o no para ser de nuevo utilizadas, o por el contrario, reciclarlas para otros fines industriales fuera de la aviación.

Pero no sólo hay cientos de piezas. También el resto del avión necesita de un tratamiento muy específico: el fuselaje, los planos, los estabilizadores… son elementos que deben ser reducidos y reciclados. En el caso concreto del fuselaje, el proceso es complejo y sólo pueden realizarlo expertos que puedan reducir al mínimo su impacto medioambiental. Y aquí se convierte en crítico el momento del corte definitivo del avión puesto que antes deben separarse sus componentes internos como pueden ser plásticos, metales, aluminios, cableado… de tal forma que se cumpla la normativa medioambiental.

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