Los TMA son los profesionales más valorados en el sector

Con Brokair cambiamos de especialidad, y abordamos el mercado de Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico, otro perfi l profesional que los estudios estiman tendrá una gran demanda en el futuro.

Fly News ¿Cómo ve la evolución del mercado de TMA,s con la construcción de nuevos hangares en Barajas y Sevilla y el incremento del número de operaciones?

Santiago Rosas.- Sin duda ayudará mucho al sector con la contratación de nuevo personal con profesionales recién salidos de las escuelas. Estos movimientos son siempre positivos porque es un buen indicador de la situación actual.

Fly News.- ¿Qué diferencia existe entre su formación y la de grado que imparten algunos institutos?

Santiago Rosas.- Nuestra Academia está aprobada por AESA y por consiguiente está reconocida por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA). En la práctica esto supone una serie de exigencias muy superiores a las que se les piden a otros centros de formación profesional o institutos. En este sentido, como centro Parte 147, nos obliga a tener un personal docente con alta cualifi cación como Técnicos de mantenimiento de aeronaves con licencia Parte 66 o Ingenieros aeronáuticos entre otros. Esto no ocurre por ejemplo, con los institutos. Hay una diferencia cualitativa importante.

Fly News.- ¿Cuál es el nivel de empleabilidad de sus alumnos en estos últimos años?

Santiago Rosas.– En nuestra Academia ofrecemos una formación muy específi ca y focalizada, por lo que los grupos son con plazas limitadas de forma que garantizamos un aprendizaje más profundo de la profesión. Esto, unido a que el mercado presenta una alta demanda, hace que nuestra tasa de empleabilidad sea prácticamente del 100%.

Fly News.- ¿Por qué recomendaría su escuela?

Santiago Rosas.- Creo que el primer argumento es que, si te gustan los aviones, esta es una profesión en la que vas a disfrutar muchísimo de tu trabajo. Garantizamos un periodo formativo muy práctico y contamos con un simulador integrado en un fuselaje real, lo que le aporta a la Academia un plus frente a otras que existen en España.

Fly News.- ¿Sirve su licencia para trabajar en todos los países bajo la normativa de la EASA?

Santiago Rosas.- Por supuesto, es más, la licencia EASA es una de las más reconocidas a nivel mundial, por lo que es válida en la mayoría de las Autoridades Aeronáuticas.

Fly News.- Los principales fabricantes también están apostando por ofrecer mantenimiento como un área de negocio diferenciado. ¿Esto implica un aumento en la demanda de estos profesionales?

Santiago Rosas.- La demanda es una realidad que tenemos actualmente y me atrevería a decir que es posible que los fabricantes necesiten de Técnicos de Mantenimiento, pero sin duda, son los MRO´s los que necesitan mayor número de profesionales.

Fly News.- ¿Ha experimentado el sector un incremento de la demanda de estos profesionales?

Santiago Rosas.- Actualmente los Técnicos de Mantenimiento son los profesionales más valorados del sector junto con los pilotos. Ambos son imprescindibles para poder operar una aeronave. Las aerolíneas buscan estos perfi les y se nota en la alta empleabilidad.

Fly News.- ¿En qué debe fi jarse un alumno para seleccionar una escuela?

Santiago Rosas.- La formación inicial es clave para un futuro con éxito profesional, por lo que la escuela elegida debe reunir los medios más modernos y disponer de instructores con amplia experiencia en el sector. Es importante que la Academia disponga también de recursos que permitan hacer las prácticas lo más real posible.

Fly News.- ¿Qué diferencia su escuela de otras que ofrecen esta formación?

Santiago Rosas.- Nuestra Academia tiene más de 24 años de experiencia formando a Técnicos de Mantenimiento Aeronáutico. Hace dos años la hemos integrado en Brokair Aviation Group, porque veíamos la necesidad que tenía el mercado de incorporar a buenos profesionales. Y para eso nada mejor que tener una línea de negocio de formación, asegurándonos de formar a nuestros futuros TMA y seguir creciendo. Contamos con aprobación para Centro de Mantenimiento EASA con más de 18 estaciones de línea y 70 técnicos, Centro CAMO, y Centro adicional de formación de tipo.